Zašto se stalno uključuje nepotrebno strelica na semaforu?

Poštovani,

nepropisno parkirana vozila na raskrižju kod trgovačkog centra „Billa“ u Osječkoj ulici, ali i na području cijele Rijeke u ingerenciji su prometnog redarstva Grada Rijeke. Djelatnici Direkcije za prometno redarstvo u protekla tri mjeseca u Osječkoj ulici, na raskršću, prilaznoj cesti i autobusnom ugibalištu kod trgovačkog centra Billa izdali su 14 obavijesti o počinjenom prekršaju s novčanom kaznom zbog nepropisnog parkiranja vozila i 5 naloga “pauk” službi za premještanje vozila na mjestima gdje su za to bili ispunjeni zakonski uvjeti.

Ukoliko građani MO Škurinje uoče takve prekršaje, slobodno se mogu javiti na besplatni dežurni telefon 0800 5101 radnim danom u vremenu od 06:30 do 20:00 sati i redari će izaći na očevid čim im to posao dozvoli.

Vezano za upit o „nepotrebnom“ uključivanju strelice na predmetnom raskrižju, pretpostavljamo da ste mislili na poslijepodnevni vremenski termin, kada semaforski uređaj, kako nas obavještavaju iz Rijeka Prometa, radi prema signalnom programu od 90 sekundi, dok se tijekom cijelog dana izmjenjuju ostala četiri programa koji su vremenski programirani.

U Rijeka Prometu navode da je u ovom vremenskom terminu, budući da se radi o poslijepodnevnoj špici kada se najveći dio prometa kreće iz grada po Osječkoj ulici, najveći dio zelenog svjetla dan upravo tom smjeru. Na privozu neposredno uz trgovački centar „Billa“ često su parkirana vozila i semaforski uređaj ih prema tome i detektira kao skretače. Sukladno tome, daje im i predviđeno zeleno svjetlo za skretanje. Budući da se otvara zeleno svjetlo za desne skretače iz trgovačkog centra „Billa“, time se automatski poziva i lijeve skretače koji se kreću po Osječkoj ulici iz smjera grada i skreću u lijevo u trgovački centar „Billa“. S prometnog aspekta postoji opravdanost da se i njima otvara zeleno svjetlo, budući da su to dvije vozačke grupe koje se kreću neovisno jedna o drugoj.

Strelice za skretanje u lijevo iz Osječke ulice prema smjeru Rastočina, i iz Rastočina u desno prema Osječkoj ulici, ne pale se u ovom signalnom planu upravo zato da bi se čim više zelenog svjetla moglo dati glavnom smjeru iz grada. Strelice bi inače prekidale taj smjer, što bi nedopustivo povećalo ionako veliku gužvu na Osječkoj.

Dodatno vrijeme za zelenu strelicu iz smjera grada prema trgovačkom centru „Billa“ ne predstavlja problem zbog toga što je količina prometa po Osječkoj ulici poslijepodne prema gradu bitno manja u odnosu na smjer prometovanja iz grada po Osječkoj ulici. S obzirom na podatke brojanja prometa, opravdano je skraćena duljina trajanja zelenog svjetla za smjer po Osječkoj ulici prema gradu i taj vremenski segment pridružen je strelicama.

Upravljački semafor na raskrižju spada u inteligentne transportne sustave. Naime, kada dobije signal da se na detektoru prometa ugrađenom u prometni trak nalazi makar i jedno vozilo, on za njega dodjeljuje određeni vremenski segment zelenog svjetla. Automatski rad zasnovan je na principu koji dozvoljava glavnom smjeru maksimalno zeleno svjetlo (ukoliko ima toliko najavljenih vozila) i onda ga prekida da bi sporednom smjeru dodijelio predviđeno trajanje zelenog svjetla. To znači da prometno računalo vodi brigu o svim promjenama prometnih opterećenja te u skladu s time određuje odgovarajući signalni plan rada semafora, što uključuje i manja produljenja ili skraćivanja trajanja zelenog svjetla.

Osječka ulica jedna je od prometno najopterećenijih ulica grada Rijeke. Stoga bi se dodavanjem još jednog pješačkog prijelaza na južnu stranu Osječke ulice, kako predlažete, dodatno pogoršala ionako kritično niska propusna moć raskrižja. U ovom trenutku u pješačkom prometu, s ovakvim rasporedom pješačkih prijelaza, zadovoljeni su svi smjerovi kretanja. Prema podacima koji su dobiveni brojanjem prometa, skretanje u desno iz Mihačeve drage u Osječku ulicu veće je čak od 3 do 6 puta (ovisno o dobu dana) od skretanja u lijevo prema gradu. Zato bi se premještanjem pješačkog prijelaza na južnu stranu raskrižja dobilo 9 dragocjenih sekundi za vozila koja skreću u desno iz Mihačeve drage u Osječku ulicu koji više ne bi morali propuštati pješake, pa bi se smanjio red čekanja vozila iz Mihačeve drage. U svakom slučaju, konačan stav o premještanju pješačkog prijelaza donijet će Mjesni odbor Mihačeva draga.

Što se tiče rada pješačkih tipkala, ona se svakodnevno obilaze i provjeravaju. Način rada i zvuk usklađen je sa Udrugom za slijepe i slabovidne osobe Primorsko-goranske županije. Rijeka Promet već je kontaktirao Udrugu, te saznao kako nemaju nikakvih primjedbi na način rada i zvuk semaforskog uređaja.

I na kraju, Rijeka Promet je, nakon provjere kod svih mjerodavnih institucija – Prometna policija, Hitna medicinska pomoć, KBC Rijeka i Sušak, te kod djelatnika kioska i ribarnice u Osječkoj ulici, utvrdio da se nikakva prometna nezgoda u Osječkoj ulici kraj trgovačkog centra „Billa“ nije dogodila ovih dana, odnosno da niti jednu slijepu ili slabovidnu osobu na predmetnom raskrižju niti jedno vozilo nije udarilo, što znači da je cijela priča bila izmišljena.