Zatvorena cesta kod Grohova

Poštovani,

Zahvaljujem Vam na odgovoru, iako nisam baš zadovoljan s njim. Iskreno, nisam niti mislio da će Grad Rijeka nešto (hitno) poduzeti u vezi ovoga, za obične građane koji moraju prelaziti 2 i 3 puta više kilometara na dan velikog problema.

No, da malo prokomentiram odgovor i postavim neka opravdana pitanja.

Čitava cesta je u svojoj katastarskoj čestici pod oznakom 4058/3. Na planu piše “CESTA”. Brzom provjerom katastarskih podataka, čestica spada pod posjedovni list 1098, na kojem su upisane osobe “JAVNO DOBRO, PUTEVI I VODE, RIJEKA” dio 1/1.

No, čak ako i prihvatimo da je tu nešto nejasno, pitam se kako je moguće da su dijelovi te iste čestice asfaltirani i da se koriste?
Znači, polovica uzbrdice prema vrhu Lubanja sa drenovske strane do vrha brda spada u istu česticu, asfaltirana je i koristi se. Dvadesetak metara ceste u Lopači asfaltirano je i koristi se.
Ako su imovinsko pravni odnosi nesređeni, kako je moguće da se ti dijelovi ceste koriste?

Što se tiče Vašeg komentara o širini puta, moram reći da nije ispravan, kao ni komentar o stanju puta. Taj put je širok kao i postojeća cesta ‘kroz Jarki’, s tom razlikom da je na boljem terenu. Ono što ga čini uskim je raslinje koje je zaraslo već i po samom putu.
Stanje podloge je u relativno dobrom stanju, osim na dva mjesta kao što sam prije spomenuo, gdje je oštećeno zbog bujice. Na tom dijelu valjda traktori imaju problema zbog kanala i nanosa što ih je bujica uzrokovala – ne vozim traktor pa ne znam. Ostali dio bez problame mogao bi se proći s osobnim vozilom da nema raslinja. Da li je trasa pregledana na terenu?

Procijeniti troškove mogao bi ovako is prve netko tko ima iskustva sa građenjem cesta (ja nemam), no s obzirom da je ta trasa na većini dužine u relativno dobrom stanju, svejedno bih se usudio reći da bi možda bili i duplo manji. A pošto danas građevinari u Rijeci mahom nemaju posla i rade po niskim cijenama, i ako uzmemo u obzir da radovi Grada Rijeke (na portalu javne nabave) redovito imaju po 20-30, pa i do 50% nižu ugovorenu cijenu od one koja je predviđena, smatram da poduzeti nešto oko ove ceste ne bi trebalo predstavljati problem.

Na kraju jedan konstruktivan i jeftin prijedlog: postoji nekoliko primjera u blizini gdje su šumski putevi uređeni tako da su malo poravnati, na njih je bačen onaj ‘izgrebani’ sloj asfalta sa neke ceste i to je povaljano. Takva kvaliteta bila bi zadovoljavajuća i izdržala bi koliko je potrebno dok se ne popravi Petrolejska cesta (ili Grohovski put kako se službeno zove). Nakon toga lako bi se mogli postaviti znakovi za zabranjen promet ili postaviti rampe, ili možda za koju godinu urediti za redovni promet.

Toliko za sada i pozdrav, uz nadu da će se ipak nešto pokrenuti prije nego li se uruši cesta kroz Jarki (što će se kad – tad dogoditi).

P.S. Uredniče, mogu li naknadno dodati još slika?

Poštovani,

Uz uvažavanje sve ostale infrastrukture koja je potrebna u gradu Rijeci ne mogu prihvatiti Vaše odbijanje i Vaša obrazloženja. Odmah po Vašoj objavi poslao sam upit Središnjem uredu za upravljanje državnom imovinom i njihov odgovor ne potvrđuje Vaše tvrdnje.

No tako sam i mislio kad sam na web stranici Rijeka Prometa pročitao ovo:

“Zadaća tvrtke je održavanje nerazvrstanih cesta i javno prometnih površina u nadležnosti jedinica lokalne samouprave, poboljšanje razine kvalitete uređenja prometa na području Grada, uspostavljanje regulacije prometa primjerene europskim i svjetskim standardima…”

Također, početne dionice nisu asfaltirane za potrebe stambene izgradnje jer je prema mojim saznanjima to područje ‘zeleni pojas’, a drugi dio također nije u naselju.

Dakle, u dva navrata sam od Vas dobio neistinite odgovore. Prvi put po pitanju vlasništva, drugi put po pitanju nadležnosti za cestu. Osim toga, Vi “pretpostavljate” o tome zašto je dio ceste asfaltiran, no Vi biste to trebali sa sto postotnom sigurnošću znati jer se to nalazi u Vašoj domeni. Ja sam u poziciji da nešto pretpostavljam, ali Vi biste tu moju pretpostavku potvrditi ili negirati sa ISTINITIM informacijama.

Jednostavnim primjerom prikazati ću kako ste do sada oštetili građane samo u ovom slučaju. Moj svakodnevni put je zbog obilaska duži za 13,5 km. Kako se moram i vratiti to je ukupno 27 km dnevno više nego kad bih išao preko Grohova. Uz optimističnu prosječnu potrošnju od 6 litara na 100 km, prosječnu cijenu goriva od 9 kn/l, razdoblje od ~45 dana koliko je cesta zatvorena i pretpostavku da je 1000 osoba u mojoj situaciji, dolazimo do slijedećeg:

27 km × 6 l / 100 km × 9 kn/l × 45 dana × 1000 vozila = 656.100,00 kn

Odnosno 656,1 kn po vozilu.

Dakle, matematika je jasna – mi smo itekako već otplatili ovu cestu. A uz pretpostavku da će ova situacija potrajati barem 6 mjeseci, dolazimo do cifre od 2.624.400,00 kuna!

Sredstva postoje za nabavke novih službenih automobila, za n-ti uzaludni pokušaj dobivanja MI,… No za ovo ne?

Slobodan sam podsjetiti Vas da Vaše radno mjesto i čitav Vaš odjel postoji da bi služio građanima i da Vi prema tim građanima snosite odgovornost i njima trebate polagati račune, a ne obrnuto. Građani su ti koji Vas plaćaju i dužni ste Vaš posao obavljati savjesno i pravedno. To znači da biste trebali učiniti sve što je u Vašoj moći da zadovoljite realne potrebe građana, a ne da bez provjere dajete lažne informacije i ne poduzimate apsolutno ništa u nadi da ćete skineti s grbače gnjavatore (kao što sam ja) koji se usuđuju tražiti da nešto poduzmete.
Po mom mišljenju ovime smo već zaslužili ostavke odgovornih osoba, ako ne zbog moralnih razloga radi davanja lažnih informacija, onda zbog profesionalnih radi nesposobnosti što usprkos svim zaposlenim visokoobrazovanim osobama niste bili sposobni saznati imovinsko pravno stanje i što ‘reguliranje odnosa’ sa ostalim tijelima predstavljate kao nekakvu nepremostivu prepreku.
Primjetio sam da nije bilo nikakvih birokratskih niti zakonskih prepreka za postavljanje nove rampe ubrzo nakon moje prošle objave.

Ja sam pod dojmom da je na ovaj moj zahtjev odmah bilo odgovoreno NE, zatim je zahtjev pročitan, a ostalo vrijeme umjesto na iznalaženje rješenja provedeno je na smišljanje isprika zašto je taj zahtjev odbijen.

Još jednom Vas molim da se pod hitno poduzme nešto te da se cesta Drenova – Lopača preko Lubanja dovede u vozno stanje barem do otvaranja Grohovskog puta.

Također Vas molim da ne srozavate ugled Grada Rijeke sa davanjem lažnih ili neprovjerenih isprika zašto se ta cesta ne bi mogla urediti. Smatram da je žalosno da je šačica ljudi mogla obnoviti ovaj grad nakon ratnih razaranja, a danas sa svim stručnjacima potrebno je ovoliko tužibabanja oko asfaltiranja jednog kilometra nerazvrstane ceste.

Ispričavam se ako ova moja reakcija ima uvredljiv ton, ali upravo sam izračunao da je zbog ovog problema moj ionako tanak budžet tanji za skoro 900 kn (nažalost potrošnja goriva mi je >6l/100km).

U nadi da ćete rješiti ovaj sitni problem, srdačan pozdrav!

Hvala na podršci.

Prošlo je 18 dana da nismo dobili nikakav odgovor, a kamoli ispriku za laži i podcjenjivačko ponašanje kakvim smo počašćeni.
Nadam se da su se nadležni lijepo zabavili na maškarama, spalili pusta i da će sada napokon poduzeti nešto.

U međuvremenu, mogli bismo promijeniti članove u onoj maloj računici jer benzin je prešao 10 kn, a i nafta ga u stopu slijedi i umjesto 45 dana sad smo već na 63 dana. Približavamo se milionu.